近日，工业和信息化部公布了《有色金属工业发展规划（2016-2020年）》（以下全称有色十三五规划）。有色金属工业作为制造业的最重要基础产业之一，是构建生产强国的最重要支撑力。在有色十三五规划中，明确提出了以强化供给外侧结构性改革和不断扩大市场需求的主体思路，并以高端材料、绿色发展、两化融合等作为重点，减缓产业转型升级，扩展行业发展新的空间。

　　翻看有色十三五规划，有一亮点是引人注目的，即镁。作为21世纪绿色金属的镁，在这份规划中经常出现的频率极高，也可以说道是有史以来最低，可以显现出在这个五年规划中，镁产业面对的发展机遇和空间将是前所未有的。对于这个产量将近百万吨的产业，有色十三五规划有哪些重点牵涉到到它？与之前的五年规划比起有什么变化？对产业未来不会带给什么影响？为此，记者专访了中国有色金属工业协会镁业分会会长徐晋湘及涉及行业专家。

　　镁产业发展具备必然性　　从我国矿产资源方面来看，我国有色金属工业面对资源确保基础薄弱等问题。有色十三五规划明确提出，2015年国内铜、铝、镍等最重要矿产原料对外依存度分别为73%、45%（据了解到的近期数据为50%以上）、86%。不受资源出口国政策变化、法律约束和基础设施脆弱等影响，我国进口资源面对不确定性，行业抵挡市场风险能力严重不足。

我国有色金属行业发展面对诸多制约和容许。　　矿产资源问题虽然与镁金属没必要关系，但却具备十分最重要的间接关系。

徐晋湘说道。在矿产资源脆弱的大背景下，供给外侧结构性改革战略意义的明确提出为我们说明了方向：不断扩大有效地供给，提升供给结构对市场需求变化的适应性和灵活性。

　　在地壳众多的元素中，镁的金属量为2.1%，位列第8位。在全世界已开发利用的几大有色金属元素中，镁的储采比高居榜首，多达，预计可使用近1000年。我国的镁资源尤为非常丰富，既有矿物资源，又有盐湖资源，还有海水镁资源，储量占到全球比例的50%以上，居于世界首位；同时，镁资源还可实现再造循环利用。中国工程院院士何季麟比喻镁资源：取之不尽，用之不竭。

　　在我国面对资源问题的时刻，如果对外依存度是我们头上一把高悬的剑，那么，镁资源就是迎刃而解的毒药。所以，镁产业的发展极具历史必然性，而供给外侧结构性改革战略的实行也为镁产业的发展奠定了扎实的基础。　　从有色金属行业来看，随着我国经济转入新的常态时期，整体消费增长速度将由十二五期间的高速改以中高速，铜、铝等主要金属品种消费增长速度将显著上升。

而十三五期间，在交通装备轻量化和新能源产业的发展，以及节能减排战略拒绝的之后实行，镁产业将面对前所未有的发展机遇期，消费增长速度不仅会上升，反而不会经常出现高速快速增长的态势。　　在有色十三五规划中，专栏2是2020年主要有色金属表观消费市场需求及产量预测，镁一改为整天，被列为了五大主要品种中，而国家预测的十三五年皆增长率最低的金属品种也是它，增长率为7.1%。

回应徐晋湘对记者说道：这次有色十三五规划在镁产业方面变化很大，可以显现出，国家对镁未来的发展空间十分接纳，十三五也为镁未来发展订下了基调。　　预计十三五期间镁的年增长率将是最低的，2020年产能将超过130万~150万吨，甚至更加多。　　镁技术创新仍任重道远　　我国镁产业经过10多年的发展，早已逐步跑到了世界镁工业大国的地位，原镁产量超过世界总产值的80%。

随着技术变革，镁冶金技术逐步从横罐工艺向竖罐工艺发展，冶金成本大大减少，每吨原镁生产能耗从2000年的11吨标煤，逐步降至目前的4吨以下标煤；镁加工技术也取得了诸多突破，如宽幅薄板带上（卷）的设备设计生产和材料生产、镁合金板出卷轧制、镁合金倒数轧制、镁合金加工成型装备大型化等。可以说道镁产业技术创新在近些年早已有了相当大变革，但仍任重道远。　　在有色十三五规划中明确提出，有色行业要以坚决创意驱动、坚决质量以定、坚决绿色发展、坚决两化融合、坚决对外开放合作为主要基本原则。

镁产业目前还正处于懵懂时期，在技术创新方面不存在很大的发展空间，急需自主创新成果产业化的引导和推展。所以，镁产业更加不应紧紧围绕这几项基本原则，大力推展创意成果的产业化，造就行业的较慢发展。

　　何季麟明确提出，从我国镁产业发展的现状来看，目前我们的重点不应探讨在制约镁工业发展的技术瓶颈难题上，突破原镁冶金技术，构建规模化绿色冶金，为下游获取高品质、低成本的原镁，同时研发新型镁合金及先进设备加工技术，推展镁产业集团化、低质化、规模化的发展。　　回应，据徐晋湘讲解，目前多数镁冶金企业仍使用硅热法的横罐工艺，这对于国家十三五时期对镁冶金能耗标准的拒绝来说，很难超过十三五末的每吨原镁3.5吨标煤的标准，因此，十三五时期，横罐工艺将面对更进一步的升级改建，而用新的镁冶金技术和设备来改建原先技术工艺将是十三五期间镁产业的重点。

　　那么，镁冶金是不是好的新工艺？　　答案是新的竖罐工艺早已渐趋成熟期。　　徐晋湘回应，竖罐冶金技术的突破性十分大，并且早已可以构建工业化。

目前该技术设计企业有数两三家，技术也有了一定的成熟度和基础。如果该技术可以推广应用，未来镁冶金的节约能源和能耗效益可在当前技术的基础上节省耗电30%以上。这项新技术无论是与有色行业纵向比，还是横向比其他行业，30%的节省能耗将是绿色发展理念中独树一帜的，也是不能相媲美的。

另外，新的竖罐技术也是构建两化融合的基础，是镁产业确实构建信息化和工业化融合的必由之路。　　从镁冶金方面来看，以往在5年规划中绝不会经常出现的镁冶金技术，这次却被十三五列为了专栏10的绿色发展工程中，可见十三五对镁产业冶金技术发展的希望和反对。

徐晋湘说道。　　除镁冶金之外，十三五规划中还明确提出，要大力发展高端材料，其中还包括高性能重合金材料、有色金属电子材料、有色金属新能源材料等5项。

不应注目重点在：高性能重合金材料。　　该项认为，环绕大飞机、乘用车、高铁、船舶、海洋工程等根本性装备高端生产领域，减缓实行大规格铝锂合金铸锭冶炼铸、大卷轻高精度宽幅镁合金带材生产等生产线改建提高。

要重点发展还包括航空航天用高强镁合金大尺寸简单铸造件、高强耐高温镁合金大规格断裂型材/锻件，3C产品用镁合金仪器压铸件，大卷轻低成本低成型性镁合金板带材，汽车轻量化结构件用镁合金仪器压铸件等。　　我们找到大卷轻高精度宽幅镁合金带材生产一项在规划中十分出色。

徐晋湘讲解，大卷轻高精度宽幅镁合金带材生产是一项极具战略性意义的重点规划项目，关键在就于大卷轻三个字。　　为什么有色十三五规划提及镁合金的大卷轻？　　拒绝大板带材要成卷，才叫作大卷轻。

目前我国的镁合金宽幅板带材平均2.0米~2.2米长、20米宽，但是这并无法超过卷的程度，而是片式的。徐晋湘说道。

为什么一定要是卷式的？因为卷式的板带材的综合性能极佳，这关系到板带材的抗张性能、屈服强度和延伸率，这也是镁合金板带材能否构建工业化、规模化和大量应用于在军工领域和交通运输领域的关键。　　高强耐高温镁合金大规格断裂型材/锻件中的锻件一词也是第一次经常出现在我国镁合金的涉及规划中。徐晋湘说明说道：镁合金锻件的含义就亮拿着汽车用镁合金轮毂等涉及产品，尽早攻陷镁合金锻件工艺，是构建镁合金轮毂应用于的关键。

　　此外，镁部件工业化设计生产与应用于技术在镁合金技术创新领域和未来应用于设计领域也是极其重要的一点。　　镁在汽车轻量化上大有作为　　党的十八大和十八届五中全会明确提出，坚决创意、协商、绿色、对外开放、分享的发展理念，其中绿色、节约能源、排放量的概念在近些年早已渐渐步入人们的生活，也沦为了未来各个产业发展的基础。只不过，早在2005年的联合国大会上，节能减排就沦为了各个国家的共识，也是唯一一次各国不分政治信仰、制度、民族所达成协议的共同利益共识。

　　近些年，随着交通运输业的发展，汽车、高铁、航空等领域对节能减排的拒绝更加严苛。早于在十几年前，欧洲各国就订下标准，拒绝汽车行业要节能减排，使尾气排放量和平均值燃油经济指标减少到一定标准；近些年，在标准上更为严苛，并特别强调汽车制造商生产的汽车回收率要无法多于自身重量的95%，否则不会受到高昂的罚款。这些拒绝都被迫汽车产业必需使用更为轻量化的材料来超过标准，镁就是最实际且合适的材料。

　　中国工程院院士左铁镛认为，目前许多国家都将汽车轻量化作为节能减排的重点，将如何使镁用作汽车材料中作为研究焦点。汽车行业对镁的需求量是不可想象的，汽车轻量化材料的应用于是镁产业的众多发展方向，也是解决问题现有镁产业问题的有效途径。　　事实上，汽车行业可带来镁产业走进困局的决心，而镁产业也是可以超过汽车行业拒绝的最佳材料。

二者相辅相成，在交通运输产业未来的发展中，是恨不可分割的互利双方。因此，开拓市场、拓宽应用于是镁产业在十三五期间必需要一一攻陷的路径。

　　有色十三五规划中也再度对镁合金的拓宽应用于明确提出拒绝，规划认为，大力扩展应用于，创建交通运输用铝材和镁材，构成上下游合作机制，提升材料性能和应用服务水平，不断扩大产品应用于量，扩展产业发展空间；大力支持新材料首批次应用于，不断扩大高性能重合金材料等应用于；不断扩大应用于重点领域，反对铝镁合金压铸件、断裂铸造件和切削件等在高铁、航空、汽车领域的应用于；到2020年构建镁合金在交通运输领域不断扩大应用于15万吨。　　如何具体实施？首先从立项开始，企业或科研机构就要和下游紧密结合，从初始阶段就要引入下游和终端企业转入；其二是在成果实施上，最后成果已完成的标志一定是在下游构建应用于，使成果变为产品、商品转入市场。徐晋湘回应，这也是镁业协会今后的主抓方向。

　　另外，镁空气电池也将是未来产业发展的重点。有色十三五规划认为，有色金属新能源材料要环绕储能与新能源汽车等领域拒绝，重点发展大容量长寿命储能电池负极、负极等材料。

专栏8还专门明确提出，金属（铝、镁）空气电池空气电极材料为重点发展。　　对于空气电池来说，镁在储氢和放氢的性能极佳，可储量约7%，同时镁敲氢时对环境的拒绝与现有环境相适应。徐晋湘讲解，面临我国绿色发展理念和国家对节能减排严苛的拒绝，镁空气电池的前景极大。

目前上海交大正在不作涉及工作，研发的MgH2电池材料，是目前液体储氢材料中是最差的。　　综上所述，十三五期间将是镁产业发展的战略机遇期，将彻底改变镁产业的发展模式和发展方向。

徐晋湘指出，镁行业在十三五期间将获得国家的推崇，并在一些重大项目上给与反对。十三五期间，镁产业将不会在汽车轻量化的市场需求下，更进一步不断扩大应用于市场规模，提高工艺、装备水平，逐步沦为最重要的金属材料产业，并减缓使镁产业走向世界先进设备行列，由镁产业的大国变成镁产业的强国。

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